自从电机接棒内燃机，自主车企有了更多逆袭的机会，自主车企凭借新能源产品的热销，市场成绩一路狂虐海外车企，同时产品设计也是不断突破，一次又一次地打破海外车企在超跑领域的技术壁垒和价格壁垒。

燃油车时代，自主车企屡试屡败的跑车，在新能源时代迎来了新的转机，从2022年开始，自主车企就发起了进军超跑领域的号角，埃安带来了自主品牌第一款超跑Hyper SSR，进入2023年，比亚迪又推出纯电动超跑仰望U9，同时还有奇瑞iCAR GT，快速成长的自主车企正在慢慢撬开超跑市场的边界。不仅如此，随着技术的不断成熟，越来越多车企也带来价格更亲民的电动跑车，比如17.88万元起售的哪吒GT，以及MG Cyberster。

但是，跑车不实用，难以走量也是不争的事实，何况早些年还有前途K50的失败案例，如今车企仍继续发力的电动跑车，究竟只是噱头，为了赚眼球，还是已找到新趋势下的新窗口呢？

(相关资料图)

造跑车正当时

爱车人士的心里，从小就有一个跑车梦，可惜跑车高昂的售价，让很多人望而却步，而为了实现国人心目中的跑车梦想，自主车企也是一直在努力，早些年，自主品牌就带来了美人豹、S8等跑车，只是跑车过于小众，加上自主车企没能掌握制造跑车所需的高精尖技术和高大上的品牌形象，最终自主跑车全部铩羽而归。

新能源技术的高速发展，车企的跑车梦想逐渐成为了现实。得益于电机的输出特性，一辆电动跑车做到燃油跑车的加速性能并不难，甚至能有更好的表现，比如哪吒GT 580 AWD版本，零百加速就能做到3.7秒，而这款车的市场售价仅是22.68万元，远远低于海外品牌的跑车。要知道，86和BRZ这样平民跑车，售价也去到30万元以上。

相对亲民的售价，加之汽车消费升级和个性化需求愈演愈烈，纯电跑车也让更多人实现了跑车的梦想，据了解，哪吒GT在整个上海地区的订单量已经有约3000辆。值得一提的是，走轿跑路线的埃安Hyper GT，用了48小时，订单量也突破10033辆。这些数据都在说明，自主车企的中高端跑车，越来越受到国人认可，这也刺激了车企在跑车领域发力的欲望。

当然，任何一家企业都是逐利而来，避害而去，车企瞄准电动跑车领域，不只是简单地满足国内消费者的跑车梦，还与市场发展前景有关联。

众所周知，随着越来越多新车型进入市场，国内新能源车市场的竞争非常激烈，家用新能源车市场已成为一片红海。与此同时，国内跑车市场的份额更是一直被海外的几家巨头保持，那么自主车企想要更好地获得市场增量，唯有将目光瞄向鲜有车企布局的新能源跑车细分市场，在这个空白的市场，车企们占据一席之地的可能性也将更大。

除此之外，车企发力跑车市场还有助带来更好的品牌效应，跑车对品牌形象的拔高也有很大的作用，而自主车企想要跨入高端行列，布局跑车产品是不可缺少的一环。种因素结合来看，自主车企发力电动跑车市场也将会是市场的新趋势。

迎难而上更值得鼓掌

诚然，制造电动跑车也有很多局限的，不实用已经是众所皆知的事情，这不仅是车内空间小，还有电池受温度影响明显，高温、高寒都不适合电动汽车的生存，适用范围有限。

除此之外，电动机的功率也无法跟燃油发动机一样持续高效输出，在车辆起步阶段，电动机能输出峰值扭矩，使得车辆在短短几秒时间内轻松破百，但是电动机最大功率输出时间无法跟燃油发动机一样维持太久。

不仅如此，电动车的电流输出功率也受电池电量限制，电量不足，那么车辆的动力输出功率会受影响，比较典型的例子就是前途K50，官方表示这款车只有在80%电量的情况下才能激活Boost模式，才能输出435匹马力以及680牛米，即最强劲的性能。否则，车辆只能使用普通模式，而普通模式下的前途K50，只有375匹的马力输出与580牛米的峰值扭矩。这点跟燃油发动机很不同，发动机只要有燃油，便能让用户体验动力上的精髓。

还有一点就是重量问题，电动车有电池加身，难以让跑车追求极致的轻量化，在驾驶乐趣方面也难以跟燃油跑车相比肩。也因为电池太重，超跑品牌帕加尼也曾经表示放弃了纯电动车的研发，避免车辆的驾驶乐趣被减弱。

可以看到，新能源技术给自主车企降低了制造跑车的技术，但是也带来了更多难题，在动力性能和驾驶乐趣上难以跟燃油跑车平齐。至少从目前市面上的电动跑车来看，仍主要往GT方向发展，更多是强调长途旅行的舒适性。

不过细想一下，国内消费者真需要极致的性能吗？相比较强悍的性能，更亲民的价格，以及更个性的造型，应该才是国内年轻消费者最主要的追求。而电动时代的到来，让年轻人对跑车的追求梦想能更快地落地。

更值得一说的是，尽管电动跑车的局限比燃油跑车更多，同时车企也明白在短期内也难以走量，但它们仍坚持过消费者制造国民跑车，填补自主车企一直以来在跑车领域的空白，这种精神无疑也值得我们鼓掌。

跑车在市场上的需求量不高，但是需求再少，也有一定的市场，丰田86、斯巴鲁BRZ、保时捷718等小跑车在国内的高热度就是很好的佐证。现在自主车企已经积累了足够的技术储备和资金实力，下场造跑车正当时，而新能源时代的到来，给自主车企提供了很好的发展机会，自主高端新能源家用车已经实现对海外车企的弯道超车，相信跑车也将会一样。

标签：